泰兴隆配资 46、美国的典型火炮

155毫米M1型加农炮（加榴炮）泰兴隆配资

1917年当美国加入到第一次世界大战时，其重型炮兵装备相当差劲，因此只能装备各种型号的盟国火炮，其中就包括法国的155毫米“大力菲鲁”（GPF）加农炮。这种火炮在当时来说已经是同类型武器中最好的一种了，于是在1918年之后，美国的火炮设计师们开始从20世纪20年代期间引进的这一系列火炮中获得启发，寻找到了提高这种火炮弹道性能和炮架总体效能的方法。可惜的是，此后研制项目时断时续，历经多年却总是没有结果，结果直到20世纪30年代后期，这种号称全新设计的火炮才终于宣告问世，不过它的标准官方名称十分拗口——“安装在M1型炮架上的155毫米M1型加农炮”。

说起来，作为一种改进设计，这种155毫米加农炮似乎并没有多么复杂，基本上是将原先的“大力菲鲁”炮管安装到了一个可调节的“阿斯伯利”后膛机械式炮架上而已。不过，抛开这些表象，我们会发现这种火炮已经从“大力菲鲁”（GPF）的框架中脱胎换骨了，其对于起落部分和炮架的改进都是非常多的。它的炮管长度是其口径的45倍，其巨大的开架式炮架由分成两组的四个负重轮承载。这种炮架的排列布局方式很特别，它在战斗中能够将所有的轮子全部都抬升起来，以便使炮架能够稳稳地静止在前向射击的平台上。实战证明，这是一种相当不错的排列布局方式，它使炮架非常稳定，而稳定性极佳的炮架进一步使火炮获得了非常理想的射击精度。英国的182.88毫米榴弹炮最后所采用的也是这种炮架。在放列炮位时，需要将一些标注插入到一个上架装置上，以便能够为这种开架式炮架起到拖曳的作用。大量的此类炮架一共有两种型号，即M2型和M5型。其中，M5型炮架的排列布局方式使它能够快速地将轮子抬升起来离开地面，从而使火炮快速地进入战斗状态，但对于未经训练的炮手们来说有可能存在一定的危险性。正是由于这一原因，有经验的炮手往往优先选择M2型炮架（英国人则将其称为M1型炮架）。

后来，155毫米M1型加农炮逐步发展成了M1A1型，在1944年的晚些时候又发展成了M2型。事实上，M1A1型与M2型之间并没有多大的变化，主要是作为应急措施有限地生产了一些而已，对火炮的性能并没有什么影响。实战证明，155毫米M1A1型加农炮是一种相当不错的武器，它可以将43.1千克重的炮弹发射至23,221米远的地方，但与此同时，其弹道性能又不像“大力菲鲁”（GPF）那样过于平直，而是呈现出一种介于加农炮和榴弹炮之间的“混合情况”。因此这种155毫米M1型加农炮一经定型，其生产就在美国的各个军工厂稳步展开，并很快就成为美国陆军的标准型重型远程火炮之一，常常被用来执行反炮兵任务，但作为一种合格的大口径榴弹炮使用也并无问题，因此除了“长脚汤姆”这个戏谑的绰号外，“加榴炮”的术语也开始流行（相对于“长脚汤姆”，当时美军中的另外一种155毫米M1火炮是一种典型的榴弹炮，并在战后改称M114）。除了美国军队外，大量的155毫米M1型加农炮还被发送到了各盟国的军队中，它们很快就成为英国陆军火炮炮场中的一部分。从诺曼底登陆突击战开始，在以后发生的历次欧洲战区的战斗中，美、英两国的陆军都大量使用过这种武器。

图片

☆ 博物馆中的155毫米M1“长脚汤姆”加榴炮

图片

☆ 正在英国进行训练的美国陆军155毫米M1“长脚汤姆”炮组

有意思的是155毫米M1型加农炮还发展成了自行武器。设计者们曾经将这种火炮安装到了一个开放式的上部结构上，然后将它与一个进行了大量改造的“谢尔曼”坦克底盘组装在一起，从而使之成为一种被称作M40的车/炮组合。尽管这种M40的主要服役生涯是在二战之后，但事实上在1945年之前，这种武器就进入了生产阶段。包括英国在内的许多国家都曾经大量引进了这种别具特色的M40自行火炮。1945年之后，美国陆军经历了一段时期的内部改组，在改组过程中，M 1型和M 2型加农炮继续演变成了更为完善的M59型155毫米自行火炮。这种风靡世界的M59型155毫米自行火炮曾经在全球范围内许多国家的陆军部队中服役。直至二战结束之后的好多年，人们仍能看到浩浩荡荡的M59型155毫米自行火炮行军纵队。尽管在目前看来，这种火炮的射程相当不足，而且由于它采用的是固定装药，所以其射程的适应性也很差，但它仍然不失为一种相当不错的火炮。后来，随着以M109为代表的现代化155毫米火炮不断进入实用阶段，这种过渡性的M59型155毫米自行火炮就逐步退出陆战舞台了。不过，也有不少国家的陆军部队是直到几年前才淘汰这种火炮的，如奥地利、韩国和土耳其等。

图片

☆ 开火中的155毫米M2“长脚汤姆”炮组

图片

☆ 采用M2“长脚汤姆”身管/起落部分的M40自行火炮

M1型203毫米榴弹炮

美国在1917年参加第一次世界大战之后，其陆军部队一抵达法国，就接收了各种类型的重型火炮，其中就包括英国的MkⅦ型和Ⅷ型203毫米榴弹炮。这些榴弹炮是美国从英国订购之后，在美国国内的工厂中制造的。美国野战炮兵很高兴地接收了这种榴弹炮，因为他们很快就发现，这是一种打击精度非常好的武器。尽管相对于美国野战炮兵的传统，这些英制火炮稍有些笨重。战争结束后，美国人决定在这种榴弹炮的基础上制造自己的衍生型火炮。有意思的是，这件事是在一个名为韦斯特维尔董事会的顾问团体的支持下促成的。该顾问团的专家们建议同时引进法制155毫米“大力菲鲁”（GPF）加农炮和英制MKⅦ/Ⅷ型203毫米榴弹炮，并提出155毫米火炮应该与203毫米火炮共用相同的炮架，以制造出一种能够在同一条流水线上生产的新型203毫米榴弹炮。

然而，这种想法并不复杂的新型榴弹炮的问世却经历了非常漫长的过程。尽管有韦斯特维尔董事会的全力推荐和财政上的支持，但这种新型榴弹炮的研制进程仍然非常缓慢，而且研制工作时断时续很不稳定，直到1940年，整个研制工作才全部完成，并被正式定名为M1型203毫米榴弹炮（很难想象，如果不是爆发了第二次世界大战，这种M1型203毫米榴弹炮的问世时间是不是还会推迟）。由于技术来源的缘故，这种M1型203毫米榴弹炮的起落部分，不可避免地拥有许多与英国同类火炮类似的特征，只是它的身管更长，射程更远，并且由于内膛的制备加工工艺更先进，所以身管寿命也要更长。同时，由于采用了155毫米加农炮的M2/5型炮架，所以它的射击精度也要比其前辈更高。当然，美国军队在战争中大量使用这种203毫米口径火炮还有一个更充足的理由——这种M1型203毫米榴弹炮和M1型155毫米加农炮共用了同一种炮架，它们的炮管完全可以互换使用，而且对炮管互换问题还进行过细致的优化设计。

图片

☆ M1（M115）203毫米榴弹炮（其炮架与M1 155毫米“长脚汤姆”完全通用）

这种M1型203毫米榴弹炮进入服役不久，就被认为是一种强有力的武器，非常受炮手们的欢迎。由于它的打击精度很高，可以用于有效压制距离友军部队很远的敌方重型武器，因此，经常被应用在攻克敌方据点和碉堡等这样一些攻坚作战中。这种M1型203毫米榴弹炮最初发射的炮弹是与203毫米岸防火炮相同的90.7千克高爆弹，后来换成名为M106的专用高爆弹。这种M106专用高爆弹的重量与先前的高爆弹相同，但由于修改了弹形，射程可以达到16,596米。之后，M1型203毫米榴弹炮一直都在使用这种M106专用高爆弹。

图片

☆ 开火中的M1（M115）203毫米榴弹炮

与M1型155毫米火炮一样，M1型203毫米榴弹炮也发展出了自行式衍生型，即M46型203毫米自行榴弹炮，采用了改造后的M24轻型坦克底盘。随后，又沿着这一思路发展出了M110系列自行火炮。该系列火炮中的M110A2采用了身管更长的203毫米榴弹炮，曾是冷战时期美国战术核武器系统的重要组成部分。目前自行式的M110系列203毫米榴弹炮已经退役，但牵引式M115型203毫米榴弹炮仍然在许多国家的陆军部队中服役，并且几乎没有任何迹象表明，这种榴弹炮有可能会在近期内退役。因此，我们现在已经可以断言，这种203毫米榴弹炮已经成为所有近代重型火炮中寿命最长的一种：它的起源可以上溯至第一次世界大战时期，而且其演变型号现在仍很常见。

性能指标

M1型203毫米榴弹炮

口径：203毫米

火炮长度：5.324米

重量：移动中14,515千克；战斗中13泰兴隆配资,471千克

高低角：-2°～+65°

方位角：60°

炮口初速：594米/秒

最大射程：16,596米

炮弹重量：90.7千克

M1型240毫米榴弹炮

1919年，韦斯特维尔董事会针对美国陆军未来火炮的发展方向提出了很多建议，但事实上，当时美国可以使用的军费处于严重不足的状态，因此，有相当一部分改装项目在开始进行了一些早期预研后，不得不被搁置起来延期实施，直到1921年，其研制工作才得以继续进行。在这些项目中，包括一种既可以安装一门203毫米火炮，也可以安装一门240毫米榴弹炮的通用式炮架。当时，这种240毫米榴弹炮项目正面临有可能被放弃研制的命运，其原因是美国陆军一直在试图研制一种基于法国“施耐德”榴弹炮设计方案的240毫米榴弹炮。不过基于法国“施耐德”榴弹炮的研制项目遇到的问题太多，只是出于训练目的制造出几门样炮便草草了事。然而到1939年，整个世界形势又发生了很大变化，于是，这种203毫米/240毫米通用炮架榴弹炮项目得以起死回生。

图片

☆ 可以清楚地看到战斗中一门203毫米榴弹炮打开了旋转的分节式螺纹后膛机械装置。四名炮手准备抬起一发91千克重的炮弹。由于炮弹的体积如此之大，因此就不难理解为什么这种榴弹炮的最大射速只能达到每分钟一发

203毫米的型号从初步设想到进入服役经历了很长的时间，第一门样炮直到1944年才研制出来。但由于M1型240毫米榴弹炮项目出现的问题比较少，所以1943年5月就制造出了样炮。这种M1型240毫米榴弹炮实际上是在一种生产量相当大的火炮的基础上发展而来的——与M1型155毫米加农炮一样，它实际上采用的是一种按比例放大了的M5型炮架。但是这种240毫米榴弹炮运输起来有点儿麻烦，它的炮架和炮管必须拆卸才能运输，而且其六轮炮架在运输前还必须将一侧的所有轮子全部拆下来；它的炮管需要放在一种半挂拖车形式的牵引车上运输。放列设置炮位时，必须先将这种巨型火炮小心地安置就位，并挖掘出一个允许炮管在全仰角65°范围内反冲后坐的深坑；然后将炮管抬升到位。通常情况下，设置炮位时需要借助于一个移动式起重机将炮架放置到位，并展开拖曳架。因此，设置这种榴弹炮的炮位是一件非常不容易的事情，有时候需要8个多小时的艰巨劳动才能完成。

图片

☆ 203毫米榴弹炮发动攻击时产生的冲击波不但震耳欲聋，而且炮手的整个身体都会随着冲击波的后传而可能向后翻倒。此照片显示的是这种203毫米榴弹炮1944年第一次参加诺曼底登陆作战时的场景

图片

☆ 1944年12月，美国陆军第一集团军的203毫米榴弹炮正途经比利时。这种火炮特别适合在类似于阿登高地这样道路特别稀少的崎岖作战环境中使用

图片

☆ 1918年期间，美国陆军在法国接收英国203毫米榴弹炮的同时，还另外接收到了法国的155毫米火炮，它们后来成为战后美国重型火炮设计的基础。由于研究资金不足，美国的这种M1型203毫米榴弹炮断断续续地研制了好多年，直到第二次世界大战打响之后的1940年才完成研制正式装备部队。然而一旦参加战斗，它就成为一种倍受欢迎的火炮，它不但射击精度很高，而且打击能力非常强大。直至目前，这种火炮仍然还在世界各地不少国家的陆军部队中服役，并洐生出了自行式M110型榴弹炮

图片

☆ 1944年于意大利战场服役的M1型240毫米榴弹炮

但是这种榴弹炮的炮位一旦安置好，就会成为一种威力非常强大的武器——当利用这种榴弹炮发射163.3千克重的巨型高爆炮弹时，一种极具毁灭性的武器令战场上的所有人为之胆寒。这种武器首次大量使用是在意大利战役期间，之后又参加了随后发生的历次法国战役。无论什么时候，只要将它们安置在固定防线后方，它们就会很好地完成战斗任务，从来没有令人失望。不过，由于这种榴弹炮放列或撤出战斗需要花费的时间太长，所以很少要求用它们来执行机动作战任务。这种240毫米榴弹炮曾经被美国陆军和英国陆军大量使用，并且在战后还一直服役了许多年。尽管明明知道拥有自行能力可以令这种重型武器拥有更大的战场价值，也曾经有人尝试将这种240毫米榴弹炮安置在某些形式的自行式底盘上，但认真的研究项目却从来没有展开，最多也只是在炮架的改良上做过一些尝试性的研究，其结果也只是使这种火炮更适合公路摩托化机动运输而已。于是，这种M1型240毫米榴弹炮从20世纪50年代后期开始就逐步退役了。

性能指标

M1型240毫米榴弹炮

口径：240毫米

火炮长度：8.407米

重量：全重29,268千克

高低角：+15°～+65°

方位角：45°

炮口初速：701米/秒

最大射程：23,093米

炮弹重量：1泰兴隆配资63.3千克

“小戴维”火炮

尽管事实上许多火炮都比这种名为“小戴维”的火炮大得多，但一个无可争议的事实是，这种“小戴维”尽管个头很小，却保持了914毫米最大口径火炮的辉煌纪录，就这一点而言，任何一种近代大口径火炮都是望尘莫及的。即使德国最大口径的铁路炮，即巨型的800毫米K（E）火炮，其口径也只有800毫米。

“小戴维”可以说是火炮家族中的一个怪物。它实际上源于一种用来测试飞机炸弹的装置，起初的试验方式是利用改装之后的大口径榴弹炮对一些选定的目标发射爆炸装置，后来改为直接发射航空炸弹。不过，由于已有的各种榴弹炮都不可能发射巨大的航空炸弹，所以美国开始专门设计制造一种适合发射巨型炸弹的装置，并为其定名为炸弹试验装置T1。由于进行发射试验后发现这种发射装置的性能非常好，所以有人就别出心裁地提出，可以将这种装置作为一种特有的火炮武器来使用。而从长远的发展观点看，如果要深入日本本土作战的话，这种火炮也的确是一种可以用来摧毁日方碉堡和据点非常理想的武器。于是，美国就在1944年3月正式开始实施这项研究计划，并在同一年的晚些时候开始进行发射试验。

从体积上看，“小戴维”要比采用膛线炮管的大型炮口装填式迫击炮小很多。它的炮管依附在一个埋在深坑内的钢铁箱体上，箱体内装有升降齿轮传动装置和6个用于安装、拆卸炮管的液压千斤顶。在箱体的安装结构中可以实现一定范围内的旋转功能，其炮管借助于安装在炮管后膛末端的一个齿轮传动四分仪来实现俯仰。由于不存在恢复姿态的任何机械装置，因此每次发射之后，只能利用泵吸的办法将“小戴维”的炮管吸回到原来的位置上。至于弹药装填则必须借助于一个专用的起重机——事实上，该起重机本身就是这种“小戴维”火炮装备的一个组成部分。

图片

☆ 这种重量约30吨的美国240毫米榴弹炮源于第一次世界大战后的一个研制项目，但在1940年之前却几乎没有多大发展。在美国卷入第二次世界大战的一年半之后，这种M1型240毫米榴弹炮才投入使用。然而，这种榴弹炮一旦参加战斗立马就证明它是一种非常有用的武器。在意大利战役和法国战役期间，它们在摧毁德军的炮位时立下了不可磨灭的功劳

图片

☆ 一门准备战斗的M1型240毫米榴弹炮，它被安装在一种六轮炮架上进行运输，炮位设置在一个足够其炮管反冲后坐的深坑之上。炮位设置好之后，需要利用一个起重机将其炮管抬升到位，该起重机也用于展开其拖曳架。设置这种榴弹炮的炮位有可能需要花费8个多小时的时间

“小戴维”火炮的弹药结构也很独特，它带有一个长长的鼻端和一个弯曲的底座。炮弹的重量不少于1,678千克，其中有726千克是炸药。这样的弹药足以对任何一种目标产生惊人的毁伤效果，但在实战中却从来没有使用过“小戴维”火炮。因为在后来进行的多次射击试验中很快就发现，它的射击精度实在是太差了，而且美国陆军也不太喜欢这种每次使用时都需要花费12个小时才能设置好炮位的古怪火炮。在二战结束之前，“小戴维”火炮的所有开发试验已经全部完成了，但美国陆军立即就将整个发展计划“冻结”了起来，并在1946年年底彻底将其取消了。因此，“小戴维”火炮即使在阿伯丁试验场也没能继续作为试验装置得以保留，而是很快就成为那里的博物馆内所有火炮中最令人惊叹不已的一件展品。直至今天，它仍然屹立在那里，构成了军火博物馆内庞大的大炮队伍中的一部分，每日里占据着显眼的位置，骄傲地接受公众的评价和欣赏。目前，这件武器看起来仍然相当完整。它看起来仿佛是一个小小的金属房子，但事实上，它的主体部分应该是安装在深坑内的。它的炮管倚靠在准备以重型牵引车半挂拖车的形式来运输它的拖车的轮轴上，一发奇形怪状的炮弹仍然立在它的一旁。

图片

☆ 现代的最大口径火炮“小戴维”源于一种用于测试飞机炸弹的装置。有人建议可以将它作为一种特有的火炮使用。由于考虑到有可能会深入日本本土作战，所以美国陆军很欢迎将这种怪模怪样的榴弹炮用来摧毁日方军事防御工事的想法

图片

☆ 当原子弹已经帮助盟军免于采用传统装备深入日本本土作战时，这种专门用来摧毁要塞的“小戴维”就没有什么战斗任务了，于是，其发展计划也就彻底取消了

性能指标

“小戴维”火炮

口径：914毫米

火炮长度：包括仰起弧度8.534米

总重量：82,808千克

高低角：+40°～+65°

方位角：26°

最大射程：8,687米